Блок AirBag представляет собой комплексную систему безопасности пассажиров автомобиля. Он состоит из датчика удара, подушки безопасности, газогенератора и электронной схемы для обработки сигналов от датчиков.

Принцип действия системы безопасности состоит в том, что при поступлении сигнала от датчиков удара начинает действовать газогенератор, задача которого состоит в быстром наполнении подушек безопасности газом под давлением. Выстрел газом происходит при помощи специального пиропатрона, наполненного твердым топливом – азидом натрия. При сгорании, которое происходит очень быстро, выделяется большое количество газовой смеси из углекислого газа, водяных паров, углерода и азота. Взрывным этот процесс назвать нельзя, но выделение газов происходит настолько быстро, что пассажир не успевает удариться о части салона автомобиля.

Но этот комплекс может выйти из строя, и тогда потребуется ремонт SRS AirBag . Для того чтобы система сработала, необходимо наличие электрического сигнала с датчика удара. Их число может варьироваться в зависимости от марки автомобиля и конкретного модельного ряда. Чем больше датчиков, тем лучше защищены пассажиры. Они могут быть установлены не только на бампере, но и на крыльях машины. На срабатывание датчиков может повлиять не только сила удара, но и его направление. Но увеличение числа датчиков в свою очередь усложняет ремонт AirBag. И при выходе из строя даже одного датчика требуется полное восстановление AirBag.

Эта система защиты может проработать без сбоев 10-15 лет. Этого периода времени вполне достаточно, но было замечено, что иногда требуется ремонт блока AirBag спустя пять лет с момента начала его использования. Таким образом, спустя пятилетний срок после установки системы безопасности следует регулярно обращаться в сервисный центр для проверки системы на работоспособность. При наличии сбоев в электронной схеме системы персонал автосервиса может выполнить сброс ошибок AirBagдля восстановления работоспособности комплекса.

Первым сигналом для посещения сервисного центра может быть загорание соответствующего индикатора на передней панели. Посещение техцентра может выявить причину этой неполадки и устранить ее. Причин загорания индикатора системы безопасности может быть много. Неработоспособность системы может объясняться отсутствием контактов проводников, соединяющих датчики с блоком электроники, неисправность одного или нескольких датчиков или самого электронного блока управления. В техническом центре ремонт аэрбегов начинают с проверки блока управления, затем диагностируют состояние датчиков и прозванивают соединительные проводники.

Очень малая доля обращений с целью произвести ремонт AirBag обусловлена заводским дефектом. В основном обращаются в результате повреждений. Также следует знать о том, что многие компоненты системы защиты пассажиров предназначены для одноразового использования. Именно по этой причине ремонт SRS часто невозможен, потому что комплекс защиты после отработки следует заменить полностью.

Итак, ремонт блока AirBag подразумевает полную замену всей системы безопасности. Самостоятельно выполнить эту операцию не представляется возможным в силу сложности и даже опасности для здоровья человека. При монтаже датчиков любое неосторожное движение, удар, вибрация могут вызвать ложное срабатывание и вздутие подушек безопасности, которые могут нанести травму. Мало того, придется заново проделывать монтажные работы, поскольку подушки будут теперь испорченными.

Перед тем, как начать ремонт AirBag следует выполнить следующее:

• передние колеса автомобиля ставят в нейтральное положение;
• нужно выключить зажигание, вынуть ключ из замка зажигания;
• отсоединить клеммы проводов от полюсов аккумулятора, вначале «отрицательный», затем «положительный»;
• после этого выдержать некоторое время для полной разрядки дополнительного конденсатора;
• осуществить ремонт AirBag.

Как таковой ремонт подушек безопасности сводится к их полной замене и подсоединением электрических контактов. Этот этап ремонта системы безопасности является самым опасным, поскольку незапланированное срабатывание пиропатрона может вызвать травмы. Также имеется большой риск порчи электропроводки. Самостоятельныйремонт AirBag, выполняемый непрофессионалом, часто губителен для электронной системы машины. В конце концов, автовладельцу все равно придется обращаться к помощи сервисного центра.

Мы не советуем самостоятельно заниматься ремонтом, но если вы решились на это, то учтите: цвет проводов системы безопасности ярко-желтый. А также не забудьте, что по окончанию монтажа ни в коем случае не следует производить их электрические измерения, так как это может привести к ложному срабатыванию системы и отстрелу подушек.

В отличие от автолюбителей, для специалистов автосервиса ремонт AirBag не является сложной задачей, ведь отточенные годами действия персонала исключают ошибки и повреждения. Установленная взамен отработанной новая система безопасности прослужит не менее 10 лет при правильном монтаже.

Некоторые автовладельцы приобретают так называемые обманки AirBag для устранения назойливого мигания индикатора безопасности. Это оказывается и дешевле, и проще. Но экономией времени и денег автомобилист может заплатить своим здоровьем и здоровьем пассажиров, а то и даже жизнью. Не стоит экономить на здоровье, ведь избавившись от индикатора, вы не устраняете неполадки в системе безопасности, которая в результате такого пренебрежения в нужный момент не сможет спасти вас и пассажиров. Только полная замена или квалифицированный ремонт AirBag даст вам уверенность в полной безопасности.

Мы знаем как воссстановить блок srs до заводских парметров без его дорогостоющей замены. Также мы можем восстановить всю систему безопасноти автомобиля разными методами и способами.